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  1.冷却塔供冷模式室外转换温度点的选择直接关系到系统供冷时数。假设经计算确定此时空调末端所需供水水湿为12.7℃,考虑冷却塔冷幅度、管路及换热器等热损失使水温温升4.5℃,则可得在室外湿球温度等于或低于8.2℃时即可切换为冷却塔供冷模式。
  2.系统中冷却塔在依夏季冷负荷及夏季室外计算湿球温度选型后,还应对其在冷却塔供冷模式下的供冷能力进行校核。
  3.间接供冷系统中换热器应选择板式换热器。板式换热器与传统的管壳式换热器相比,其具有高效率的换热能力。
  4.在直接供冷系统中,冷却水环路中冷冻水泵应设旁通。冷却塔供冷模式时冷冻水泵关闭,冷却水旁通过冷冻水泵,此时循环水动力由冷却水泵提供。故在系统设计时要考虑转换供冷专用泵。
  5.在直接供冷系统设计中应重视冷却水的除菌过滤,以防阻塞末端盘管。
  6.考虑到在特定室外湿球温度和建筑负荷下冷却塔冷幅(冷却塔出水温度与室外湿球温度之差)随冷却填料尺寸增大而减小,故对于多台套冷却塔系统可采用串联冷却塔的方法来增加冷却效果,提高冷却塔供冷模式的室外转换温度,从而增加供冷时数。
  7.由于冷却塔供冷主要在过滤季节冬季运行,故在冬季温度较低地区应在冷却水系统中设置防冻设施,如设置旁管、增设加热器。
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玻璃钢冷却塔的操作与运用

添加时间:2017-09-07  文章录入:优德88官方网站手机版  文章来源:优德88官方网站手机版,冷水塔,优德88官方网站手机版

 1、玻璃钢冷却塔在操作前应查看电机与风机配套是不是符合规划要求。
 2、操作前查看风机与根底是不是笔直,风机叶片体空隙应均匀,用手滚动是不是灵活,无卡滞景象,不然不能通电。
 3、电机工作前应加油,不能用普通机油,加油时从加油管输入,油位加到油针刻度中心后将油针头盖紧。应查看加油管各接头处是不是松动,防止在运输或装置过程中把加油管碰松而漏油。
 4、玻璃钢冷却塔启动时应先开水泵后开电机,不允许在没淋水的状况下使电机工作。
 5、试车前应查看电机绝缘状况,如线间及对地绝缘低于0.5兆欧,则应进行处理后方可试车。 
 6、玻璃钢冷却塔通电工作时,首要丈量三相电流是不是平衡,假如电流不平衡,,应对供电线路进行查看,直到线路毛病排除后方可试车。试工作时,应丈量电机电流是不是过载,如电流高于电机额定电流的90%,则应调整风机装置角。
 

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